Sistemi i përdorur i procesit të lyerjes
01
Sistemi i zakonshëm i procesit të veshjes mund të ndahet sipas veshjes, sistemi me dy veshje (primer + shtresë e sipërme); sistem me tre veshje (abetare + veshje mesatare + shtresë e sipërme ose bojë metalike flash / llak i lehtë i mbulesës); sistem me katër veshje (primer + shtresë mesatare + shtresë e sipërme + llak i lehtë mbulesë, i përshtatshëm për makina luksoze me kërkesa më të larta për veshje).
Në përgjithësi, sistemi më i zakonshëm është tre-veshje, kërkesat dekorative të trupit të lartë të makinës, autobusit dhe trupit të makinës turistike, kabina e kamionit në përgjithësi përdorin sistemin me tre veshje.
Sipas kushteve të tharjes, mund të ndahet në sistem tharjeje dhe sistem vetë-tharjeje. Sistemi i tharjes është i përshtatshëm për prodhimin masiv të linjës së montimit; sistemi i vetë-tharjes është i përshtatshëm për prodhimin e vogël të lyerjes së automobilave dhe lyerjes speciale të madhe të trupit të automobilave.
Procesi i përgjithshëm i veshjes së trupit të autobusëve të mëdhenj dhe stacioneve është si më poshtë:
Para-trajtimi (heqja e vajit, heqja e ndryshkut, pastrimi, rregullimi i tavolinës) pastrimi me fosfatues primer i thatë stuko e thatë gërvishtje e trashë (thatë, bluarje, fshirje) gërvishtje e imët stuko (thatë, bluarje, fshirje) në shtresë (thatë, bluarje, fshirje) salcë (tharje e shpejtë, tharje, bluarje, fshirje) bojë e sipërme (e thatë ose e mbuluar) ndarja e ngjyrave (tharje)
Procesi i trajtimit të sipërfaqes së përparme
02
Për të marrë një shtresë të cilësisë së lartë, para-trajtimi i sipërfaqes së veshjes përpara lyerjes quhet trajtimi i sipërfaqes së bojës. Trajtimi i sipërfaqes së përparme është baza e procesit të veshjes, i cili ka një ndikim të madh në cilësinë e të gjithë veshjes, kryesisht duke përfshirë pastrimin e sipërfaqes (heqja e vajit, heqja e ndryshkut, heqja e pluhurit, etj.) dhe trajtimi me fosfat.
Ka disa mënyra për pastrimin e sipërfaqeve:
(1) Pastroni me salcë të nxehtë dhe pastroni me tretës organik për të hequr vajin; lustroni me letër zmerile 320-400 në sipërfaqen e FRP, dhe më pas pastroni me tretës organik për të hequr filmin heqës; Ndryshku i verdhë në sipërfaqen e trupit të makinës duhet të pastrohet me acid fosforik për të siguruar që veshja të ketë rezistencë të shkëlqyer ndaj korrozionit dhe ngjitje të mirë në sipërfaqen e veshjes.
(2) Trajtim i ndryshëm kimik i sipërfaqes së pastruar të pjesëve metalike të veshura për të përmirësuar ngjitjen dhe rezistencën ndaj korrozionit të filmit të bojës. Trajtim i veçantë kimik i pjesëve të pllakave të çelikut për të përmirësuar forcën e kombinimit të filmit të bojës dhe nënshtresës.
(3) Përdorni metoda mekanike për të hequr defektet e përpunimit të materialit të veshjes dhe vrazhdësinë e kërkuar për të krijuar filmin e veshjes. Trajtimi me fosfat ka injeksion integral dhe zhytje integrale. Përpunim fosfolimi i shpejtë i kripës së zinkut me film të hollë, masa e membranës së fosfoluar është 1-3 g / m, membrana është 1-2 μm e trashë, madhësia e kristalit është 1-10 μm, mund të fosfolohet me temperaturë të ulët 25-35℃ ose temperaturë mesatare 50 -70 ℃.
Aaplikimi
03
1. Spërkatni primer
Veshja me abetare është baza e të gjithë veshjes, dhe forca e kombinimit dhe parandalimi i korrozionit të veshjes së automobilave dhe metalit arrihen kryesisht nga ajo. Primeri duhet të zgjidhet me rezistencë të fortë ndaj ndryshkut (spërkatje me kripë 500h), ngjitje të fortë me nënshtresën (mund të përshtatet me një sërë materialesh të nënshtresës në të njëjtën kohë), kombinim i mirë me veshje mesatare ose shtresë të sipërme, veti të mira mekanike të veshjes (ndikimi 50 cm, fortësia 1mm, fortësia 0.5) veshje si abetare.
Duke përdorur metodën e spërkatjes me ajër (mund të zgjidhni edhe presion të lartë pa spërkatje me gaz) spërkatje, mund të përdorni metodën e lagësht me prekje të lagësht edhe spërkatni dy kanale, viskoziteti i ndërtimit 20-30 sekonda, çdo interval prej 5-10 minutash, pas spërkatjes blic 5-10 min në furrë , trashësia e shtresës së thatë të primerit 40-50 μ m.
2. Stuko me gërvishtje
Qëllimi i gërvishtjes së stukoit është të eliminojë parregullsinë e materialit të veshjes.
Puputi duhet të gërvishtet në shtresën e abetares së thatë, trashësia e një shtrese në përgjithësi nuk kalon 0,5 mm, duhet të përdoret metoda e re e stukoit të kruarjes me sipërfaqe të madhe. Kjo metodë është e lehtë për të formuar një sipërfaqe të madhe stuko, me premisën që të mos ndikojë në procesin e prodhimit, propozohet që çdo stuko kruarje të thahet dhe lëmohet e sheshtë dhe më pas stuko tjetër të kruhet, stuko për t'u kruar 2-3 herë. është e mirë, fillimisht gërvishtje e trashë dhe më pas gërvishtje e hollë, në mënyrë që të rritet fuqia e shtresës së stukoit dhe të përmirësohet më tej rrafshësia.
Duke përdorur metodën e bluarjes së stukoit të makinës, përzgjedhja e letrës zmerile prej 180-240 rrjetë.
3. Aplikojeni në spërkatje
Përdorimi i metodës së spërkatjes statike ose spërkatjes me ajër, spërkatja në shtresë, mund të përmirësojë rezistencën e gurit të veshjes, të përmirësojë ngjitjen me abetaren, të përmirësojë rrafshimin dhe butësinë e sipërfaqes së veshur, për të përmirësuar plotësinë dhe reflektimin e freskët të bojës së sipërme. .
Veshje mesatare e përgjithshme e lagësht e lagësht spërkatje e vazhdueshme dy, viskoziteti i ndërtimit është 18-24s, çdo interval prej 5-10min, blic 5-10min në furrë, trashësia e shtresës së mesme të trashësisë së filmit të thatë është 40-50 μ m.
4. Spërkatni bojë
Përdorimi i metodës së spërkatjes statike ose spërkatjes me ajër, spërkatja e bojës së sipërme të makinës mund të formojë një rezistencë ndaj motit, reflektim të freskët dhe shkëlqim të filmit të shkëlqyer të bojës.
Për shkak të gamës së gjerë të makinerive të ndërtimit, specifikimeve, të gjithë peshës së makinës, pjesëve të mëdha, në përgjithësi duke përdorur metodën e spërkatjes për lyerje.
Mjetet e spërkatjes përfshijnë armë spërkatës me ajër, pistoletë spërkatës pa ajër me presion të lartë, armë spërkatës ndihmëse ajri dhe pistoletë spërkatës statike portative. Efikasiteti i spërkatjes së pistoletës së spërkatjes së ajrit të pistoletës spërkatës është i ulët (rreth 30%), pistoleta me spërkatje me presion të lartë e shpërdoron bojën, karakteristika e përbashkët e dy ndotjes së mjedisit është më serioze, kështu që është zëvendësuar dhe po zëvendësohet nga pistoleta spërkatës me ndihmën e ajrit dhe pistoleta e lëvizshme elektrostatike e injektimit.
Për shembull, kompania e parë në botë e makinerive të ndërtimit ——— Kompania amerikane Caterpillar përdor pistoletën me spërkatje me ndihmën e ajrit për spërkatje, dhe kapuçi dhe pjesët e tjera të mbulesës së pllakës së hollë përdorin pistoletë portative statike. Pajisjet e lyerjes për makineritë e ndërtimit në përgjithësi përdorin dhomën më të avancuar të lyerjes me spërkatje me ujë.
Pjesët e vogla dhe të mesme mund të përdorin gjithashtu dhomën e lyerjes së perdes së ujit ose dhomën e lyerjes pa pompë, e para ka performancë të avancuar, e dyta është ekonomike, e përshtatshme dhe praktike. Për shkak të kapacitetit të madh të nxehtësisë së të gjithë makinerive dhe pjesëve inxhinierike, tharja e veshjes së saj kundër ndryshkut në përgjithësi miraton metodën e tharjes së pjekjes uniforme dhe konvekcionit të ajrit të nxehtë. Burimi i nxehtësisë mund të përshtatet me kushtet lokale, zgjidhni avull, energji elektrike, naftë të lehtë, gaz natyror dhe gaz të lëngshëm të naftës.
Procesi i veshjes së automobilave ka karakteristikat dhe theksin e vet sipas llojeve të ndryshme të automobilave:
(1) Pjesa kryesore e veshjes së kamionit është kabina e përparme me kërkesat më të larta të veshjes; pjesët e tjera, si karroca dhe korniza, janë më të ulëta se kabina.
(2) Ka dallime të mëdha midis lyerjes së autobusit dhe kamionit. Trupi i autobusit përfshin trarët, skeletin, pjesën e brendshme të makinës dhe sipërfaqen e jashtme të trupit, ndër të cilat sipërfaqja e jashtme e trupit është më e lartë. Sipërfaqja e jashtme e trupit të makinës jo vetëm që kërkon mbrojtje dhe dekorim të mirë, por gjithashtu ka një zonë të madhe spërkatjeje, shumë plane, më shumë se dy ngjyra dhe ndonjëherë edhe shiritin e makinës. Prandaj, periudha e ndërtimit është më e gjatë se kamioni, kërkesat e ndërtimit janë më të larta se kamioni dhe procesi i ndërtimit është më kompleks se kamioni.
(3) Makinat dhe vagonët e vegjël, qofshin në mbrojtje dekorative ose të poshtme, janë më të larta se kërkesat e autobusëve të mëdhenj dhe kamionëve. Veshja e saj sipërfaqësore i përket nivelit të parë të saktësisë dekorative, me pamje të bukur, të ndritshme si pasqyrë ose sipërfaqe e lëmuar, pa papastërti të imta, gërvishtje, çarje, rrudha, shkumëzime dhe defekte të dukshme dhe duhet të ketë forcë të mjaftueshme mekanike.
Veshja e poshtme është një shtresë e shkëlqyer mbrojtëse, e cila duhet të ketë rezistencë të shkëlqyer ndaj ndryshkut dhe korrozionit dhe ngjitje të fortë; Stuko e pjesshme ose e plotë me ngjitje të mirë dhe forcë të lartë mekanike nuk do të ndryshket dhe nuk do të bjerë për disa vite.
Koha e postimit: Jan-03-2023
