1. Pikturë
-Përkufizimi: Lyerja është një term i përgjithshëm për operacionet e kryera për të formuar një shtresë veshjeje duke përdorur bojë për qëllimin e mbulimit të sipërfaqes së një objekti për mbrojtje dhe estetikë, etj.
-Qëllimi: Qëllimi i lyerjes nuk është vetëm për estetikë, por edhe për mbrojtjen dhe për rrjedhojë përmirësimin e cilësisë së produktit.
1) Mbrojtja: Shumica e materialeve kryesore që përbëjnë automobilat janë pllaka çeliku dhe kur një automjet është bërë me një pllakë çeliku si mbulesë, ai reagon me lagështinë ose oksigjenin në ajër për të gjeneruar ndryshk. Qëllimi më i madh i lyerjes është mbrojtja e objektit duke parandaluar një ndryshk të tillë (ndryshk).
2) Estetike: Forma e një makine ka disa lloje sipërfaqesh dhe linjash si sipërfaqe tredimensionale, sipërfaqe të sheshta, sipërfaqe të lakuara, linja të drejta dhe kthesa. Duke lyer një objekt me formë kaq komplekse, ai tregon një ndjenjë ngjyrash që përputhet me formën e makinës dhe përmirëson estetikën e makinës në të njëjtën kohë.
3) Përmirësimi i tregtueshmërisë: Aktualisht, në treg ka lloje të ndryshme automobilash, por midis tyre, kur krahasohen automjetet me formë të unifikuar dhe të njëjtin funksion, për shembull, ai me bojë dyngjyrëshe duket më mirë. vlera rritet pasi Në këtë mënyrë, është gjithashtu një nga objektivat të përpiqesh të përmirësosh vlerën e produktit duke lyer. Për më tepër, qëndrueshmëria e pjesës së jashtme të automobilave kërkohet për shkak të ndryshimeve të shpejta mjedisore të kohëve të fundit. Për shembull, kërkesa për bojëra funksionale që parandalojnë dëmtimin e filmit të veshjes të shkaktuar nga shiu acid dhe përkeqësimi i shkëlqimit fillestar të shkaktuar nga furçat automatike të larjes së makinave po rritet, duke përmirësuar kështu tregtueshmërinë.Lyerja automatike dhe lyerja manuale përdoren të dyja në varësi të kërkesave të cilësisë së veshjes.
2. Përbërja e bojës: Përbërja e bojës Boja është një lëng viskoz në të cilin tre përbërësit e pigmentit, rrëshirës dhe tretësit janë të përziera (të shpërndara).
- Pigment: Një pluhur me ngjyrë që nuk tretet në tretës ose ujë. Dallimi nga ngjyrat është se ato shpërndahen si grimca pa qenë të tretshme në ujë ose tretës. Madhësia e grimcave varion nga disa mikrometra në disa dhjetëra mikrometra. Për më tepër, ekzistojnë forma të ndryshme, të tilla si një formë rrethore, një formë shkop, një formë gjilpëre dhe një formë e krisur. Është një pluhur (pluhur) që i jep ngjyrë (fuqi ngjyruese) dhe fuqi fshehëse (aftësia për të mbuluar dhe fshehur sipërfaqen e një objekti duke qenë opake) filmit të veshjes dhe ka dy lloje: inorganike dhe organike. Pigmenti), lustrimi dhe pigmentet zgjeruese përdoren për të përmirësuar ndjenjën e tokës. Bojëra pa ngjyrë dhe transparente të quajtura të qarta midis bojrave, kur pigmentet përjashtohen nga përbërësit që përbëjnë bojërat,
Përdoret për t'i dhënë më shumë shkëlqim filmit të veshjes.
1) Funksioni i pigmentit
* Pigmentet e ngjyrave: japin ngjyrë, fuqi fshehëse
shko. Pigmente inorganike: Këto janë kryesisht pigmente natyrale si të bardhë, të verdhë dhe kafe të kuqërremtë. Ato janë komponime metalike si zinku, titani, hekuri i plumbit, bakri, etj. Në përgjithësi, ato kanë rezistencë të shkëlqyer ndaj motit dhe rezistencë ndaj nxehtësisë, por për sa i përket gjallërisë së ngjyrave, ato nuk janë aq të mira sa pigmentet organike. Si bojë për automobila, nuk përdoret vetëm një pigment inorganik. Për më tepër, nga pikëpamja e parandalimit të ndotjes së mjedisit, pigmentet që përmbajnë metale të rënda të dëmshme si kadmiumi dhe kromi aktualisht nuk përdoren.
ju. Pigmenti organik: Prodhohet nga sinteza organike me reaksion kimik periodik, dhe është një substancë e bërë nga një përbërje metalike ose siç është në natyrë. Në përgjithësi, vetia e fshehjes nuk është shumë e mirë, por duke qenë se përftohet një ngjyrë e qartë, përdoret gjerësisht për lyerjen e gjallë të ngjyrës së fortë, ngjyrës metalike dhe ngjyrës mike si bojë për pjesën e jashtme të automobilave.
* Pigment kundër ndryshkut: parandalimi i ndryshkut
* Pigmenti Zgjerues: Mund të merret një film me veshje të fortë, duke parandaluar dekompozimin e shtresës së veshjes dhe duke përmirësuar qëndrueshmërinë.
- Rrëshirë: Një lëng transparent që lidh pigmentin dhe pigmentin dhe i jep shkëlqim, fortësi dhe ngjitje filmit të veshjes. Një emër tjetër quhet lidhës. Karakteristikat e tharjes dhe qëndrueshmëria e filmit të veshjes varen shumë nga vetitë e rrëshirës.
1) Rrëshirë natyrale: Ajo nxirret ose sekretohet kryesisht nga bimët dhe përdoret për bojëra të tilla si llak me bazë vaji, llak dhe llak.
2) Rrëshirë sintetike: Është një term i përgjithshëm për ato që sintetizohen përmes reaksioneve kimike nga lëndë të para kimike të ndryshme. Është një përbërje organike me një peshë molekulare shumë të madhe në krahasim me rrëshirat natyrale. Përveç kësaj, rrëshirat sintetike ndahen në rrëshira termoplastike (zbuten dhe shkrihen kur nxehen) dhe rrëshira termoaktive (ngurtësohen me reaksion kimik duke aplikuar nxehtësi, dhe nuk zbuten dhe shkrihen edhe kur nxehen përsëri pas ftohjes).
- Tretës: Është një lëng transparent që shkrin rrëshirën në mënyrë që pigmenti dhe rrëshira të përzihen lehtësisht. Pas lyerjes, avullon si hollues dhe nuk mbetet në filmin e veshjes.
Car pikturë
1. Vështrim i përgjithshëm dhe përkufizimi i bojrave: Nga këndvështrimi i dhënies së 'parandalimit të ndryshkut (anti-ndryshk)' dhe 'vetive të bukurisë', bojërat e automobilave kanë luajtur një rol në përmirësimin e tregtueshmërisë së automobilave duke aplikuar teknologjitë më të fundit të kohës. Në artikujt e mëposhtëm të cilësisë, bojërat dhe sistemet e veshjes janë projektuar për të arritur këto cilësi veshjeje në mënyrë më ekonomike.
Bojërat janë përgjithësisht të rrjedhshme dhe kanë vetinë që të lyhen në sipërfaqen e objektit që do të lyhet dhe të formojnë një film të vazhdueshëm (film mbulues) përmes proceseve të tharjes dhe forcimit. Sipas vetive fizike dhe kimike të filmit të veshjes së formuar në këtë mënyrë, "parandalimi i ndryshkut" dhe "plastika" i jepen objektit që do të lyhet.
2. Procesi i lyerjes së automobilave: Për të marrë cilësinë e veshjes së makinës së synuar në mënyrën më ekonomike, përcaktohen procesi i veshjes dhe specifikimet e veshjes, dhe çdo cilësi e rëndësishme i caktohet filmit të veshjes të marrë në secilin proces. Përveç kësaj, duke qenë se karakteristikat e filmit të veshjes varen nga punueshmëria e mirë dhe e keqe e procesit, boja e përdorur në çdo proces është projektuar në mënyrë që funksioni kryesor i caktuar të mund të maksimizohet duke marrë parasysh kushtet e procesit.Aplikimi kontrollohet rreptësisht në dyqanin e bojës.
Procesi i mësipërm është një sistem veshjeje me 3 ose 4 shtresa që përdoret më së shpeshti për veshjen e paneleve të jashtme të automobilave, dhe filmi i veshjes i formuar në secilin proces shfaq funksionet që do të përshkruhen më vonë dhe përcakton cilësinë e veshjes së automobilave si një gjithëpërfshirës. sistemi i veshjes. Në kamionët dhe automjetet e lehta, ka raste kur përdoret një sistem veshjeje me dy shtresa, në të cilën një hap i ndërmjetëm është hequr nga hapi i veshjes. Gjithashtu, në makinat e nivelit të lartë, është e mundur të arrihet cilësi më e mirë duke aplikuar dy herë shtresën e ndërmjetme ose të sipërme.
Gjithashtu, kohët e fundit është studiuar dhe aplikuar një proces për uljen e kostos së veshjes duke integruar proceset e veshjes së mesme dhe të sipërme.
- Procesi i trajtimit të sipërfaqes: Përmirëson parandalimin e ndryshkut duke shtypur reaksionin e korrozionit të metalit dhe duke forcuar ngjitjen midis shtresës së poshtme (filmi elektrodepozitiv) dhe materialit (substrati). Aktualisht, fosfati i zinkut është përbërësi kryesor i filmit dhe metoda e trajtimit të zhytjes është e zakonshme në mënyrë që të mund të trajtojë mjaftueshëm pjesët me struktura komplekse. Në veçanti, për elektrodepozitimin kationik, metale të tilla si Fe, Ni dhe Mn, përveç Zn, përzihen në veshje për të përmirësuar më tej rezistencën ndaj korrozionit.
- Veshje me elektrodepozicion (primer elektrodepozicioni i tipit kation): Veshja e nënshtresës ndan kryesisht funksionin e parandalimit të ndryshkut. Përveç vetive të shkëlqyera kundër ndryshkut, bojëra elektrodepozituese kationike e bazuar në rrëshirë epokside ka avantazhet e mëposhtme në veshjen e poshtme të automobilave. ① Nuk ka elucionin e filmit të trajtuar me fosfat zink gjatë veshjes me elektrodepozicion. ② Efekti frenues i reaksionit të korrozionit për shkak të bazueshmërisë në strukturën e rrëshirës ③ Veti e shkëlqyer kundër ndryshkut për shkak të efektit të mbajtjes së ngjitjes për shkak të rezistencës së lartë alkaline të rrëshirës epoksi.
1) Përparësitë e elektrodepozitimit kationik
* Edhe format komplekse mund të vishen me një trashësi të njëtrajtshme filmi
* Depërtim i shkëlqyer i brendshëm në pjesë dhe nyje komplekse.
* Ngjyrosje automatike
* Mirëmbajtje dhe menaxhim i lehtë i linjës.
* Punueshmëri e mirë e lyerjes.
* Mund të aplikohet sistemi i larjes së ujit me qark të mbyllur UF (më pak humbje e bojës dhe më pak kontaminim të ujërave të zeza)
* Përmbajtje e ulët e tretësve dhe ndotje e ulët e ajrit.
* Është një bojë me bazë uji dhe ka pak rrezik zjarri.
2) Bojë elektrodepozite kationike: Në përgjithësi, është një rrëshirë poliamino e përftuar duke shtuar aminat primare kuaternare në një rrëshirë epokside. Ai neutralizohet me acid (acid acetik) për ta bërë atë të tretshëm në ujë. Për më tepër, metoda e kurimit të filmit të veshjes është një lloj reaksioni ndërlidhës uretani duke përdorur Izocianat të bllokuar si agjent shërues.
3) Përmirësimi i funksionit të bojës elektrodepozituese: Është përhapur në të gjithë botën si një shtresë e poshtme automobilistike, por kërkimi dhe zhvillimi vazhdon të përmirësojë jo vetëm cilësinë anti-korrozive të të gjithë automobilit, por edhe cilësinë e suvatimit.
* Funksioni i parandalimit të ndryshkut/shtresë mbrojtëse
shko. Veti absolutisht e veshjes, rezistenca e depërtimit të nyjeve, rezistenca ndaj copëzimit
ju. Aftësia e fletës së çelikut kundër ndryshkut (ngjitje rezistente ndaj ujit, rezistencë ndaj centrifugimit)
bëj. Forcimi në temperaturë të ulët (Përmirësimi i rezistencës ndaj ndryshkut të pjesëve të ngjitura me gomë, etj.)
* Funksioni kozmetik/dekorative
shko. Vetitë e veshjes së vrazhdësisë së pllakës së çelikut (kontribuon në përmirësimin e butësisë dhe shkëlqimit, etj.)
ju. Rezistenca e zverdhjes (frenimi i zverdhjes së shtresës së sipërme të bardhë)
- Shtresa e ndërmjetme: Veshja e ndërmjetme luan një rol ndihmës për të maksimizuar funksionin e parandalimit të ndryshkut të shtresës së poshtme (elektrodpozimit) dhe funksionin e suvatimit të shtresës së sipërme, dhe ka funksionin e përmirësimit të cilësisë së bojës së të gjithë sistemit të lyerjes. Përveç kësaj, procesi i veshjes së ndërmjetme po kontribuon në uljen e defekteve të veshjes sepse mbulon defektet e pashmangshme të shtresës së poshtme (gërvishtjet, ngjitjen e pluhurit, etj.) deri në një farë mase në linjën aktuale të lyerjes.
Bojë e ndërmjetme është një lloj që përdor rrëshirë poliestër pa vaj si rrëshirë bazë dhe e kuron atë me nxehtësi duke futur rrëshirë melamine dhe së fundmi uretani (Bl). Kohët e fundit, për të përmirësuar rezistencën ndaj copëzimit, një abetare e copëtimit ndonjëherë lyhet me lagësht mbi lagësht në procesin e mesëm paraprak.
1) Qëndrueshmëria e shtresës së ndërmjetme
* Rezistenca ndaj ujit: absorbueshmëri e ulët dhe frenon shfaqjen e flluskave
* Rezistenca ndaj copëzimit: Thith energjinë e goditjes kur guri hidhet dhe zvogëlon dëmtimin e shtresës së veshjes që çon në tingull dhe shtyp shfaqjen e korrozionit të zgjebes.
* Rezistenca ndaj motit: Më pak përkeqësim për shkak të rrezeve UV dhe frenon lëkurën e shtresës së sipërme nga ekspozimi në natyrë.
2) Funksioni i suvatimit të shtresës së ndërmjetme
* Vetia e nënshtresës: Kontribuon në zbutjen e pjesës së jashtme të përfunduar duke mbuluar vrazhdësinë e sipërfaqes së veshjes së elektrodepozitimit
* Rezistenca ndaj tretësit: Duke shtypur ënjtjen dhe shpërbërjen e shtresës së ndërmjetme në lidhje me tretësin e shtresës së sipërme, fitohet cilësi e pamjes me kontrast të lartë.
* Rregullimi i ngjyrës: Veshja e mesme është zakonisht gri, por kohët e fundit është e mundur të aplikoni një shtresë të sipërme me veti të ulëta fshehjeje duke e ngjyrosur atë (color sealer).
3) Bojë e ndërmjetme
*Cilësia e kërkuar për shtresën e ndërmjetme: rezistenca ndaj copëzimit, vetia e fshehjes së bazës, ngjitja në filmin e depozitimit elektronik, butësia, pa humbje të dritës, ngjitja në shtresën e sipërme, rezistenca ndaj përkeqësimit të dritës
- Veshja e sipërme: Funksioni më i madh i shtresës së sipërme është të sigurojë veti kozmetike dhe ta mbrojë dhe mirëmbajë atë. Ka artikuj cilësorë si ngjyra, lëmimi i sipërfaqes, shkëlqimi dhe cilësia e imazhit (aftësia për të ndriçuar qartë imazhin e një objekti në filmin e veshjes). Përveç kësaj, aftësia për të mbrojtur dhe ruajtur estetikën e makinave të tilla për një periudhë të gjatë kohore kërkohet për veshjen e sipërme.
- Veshja e sipërme: Funksioni më i madh i shtresës së sipërme është të sigurojë veti kozmetike dhe ta mbrojë dhe mirëmbajë atë. Ka artikuj cilësorë si ngjyra, lëmimi i sipërfaqes, shkëlqimi dhe cilësia e imazhit (aftësia për të ndriçuar qartë imazhin e një objekti në filmin e veshjes). Përveç kësaj, aftësia për të mbrojtur dhe ruajtur estetikën e makinave të tilla për një periudhë të gjatë kohore kërkohet për veshjen e sipërme.
1) Shtresa e sipërme: Ngjyrat klasifikohen sipas bazës së pigmentit të aplikuar në bojë dhe ndahet kryesisht në ngjyrë mike, ngjyrë metalike dhe ngjyrë të fortë, në varësi të faktit nëse përdoren pigmente flake, si p.sh. thekon pluhur alumini.
* Cilësia e pamjes: butësi, shkëlqim, gjallëri, ndjesi tokësore
* Qëndrueshmëria: mirëmbajtja dhe mbrojtja e shkëlqimit, ndryshimi i ngjyrës, zbehja
* Ngjitja: Ngjitja e rilyerjes, ngjitja me 2 ton, ngjitja me mesatare
* Rezistenca ndaj tretësve
* Rezistencë kimike
* Cilësi funksionale: rezistenca e larjes së makinave, rezistenca ndaj shiut acid, rezistenca ndaj copëzimit
2) Bojë miqësore me mjedisin
* High Solid: Kjo është një bojë me përmbajtje të lartë që i përgjigjet rregulloreve VOC (Volatile Organic Compounds) dhe është një lloj që redukton sasinë e tretësit organik të përdorur. Karakterizohet nga ndjesia e shkëlqyer e tokës dhe përdorimi i rrëshirës me peshë të ulët molekulare.
* Lloji Water Bome (bojë me bazë uji): Kjo është një bojë që minimizon sasinë e tretësit organik të përdorur dhe përdor ujin (ujë të pastër) si hollues boje. Si karakteristikë, në procesin e lyerjes kërkohet një strukturë parangrohëse (IR_Preheat) që mund të avullojë ujin, kështu që kërkohet rimodelimi i objektit, dhe spërkatësi kërkon gjithashtu një metodë elektrodë për bojë me bazë uji.
3) Bojë funksionale
* CCS (Sistemi i ndërlikuar i ndërlidhjes, bojë komplekse e tipit ndërlidhës): Është një lloj rrëshirë uretani (izocianate) ose silani në të cilin zëvendësohet një pjesë e rrëshirës së melaminës, e cila është e ndjeshme ndaj shiut acid në sistemin akrilik/rrëshirë melamine. , dhe rezistenca ndaj acidit dhe rezistenca ndaj gërvishtjeve janë përmirësuar.
* NCS (New Crosslinking System, New Crosslinking Type Paint): Bojë me bazë jo melamine e bërë nga tharja acid-epoksi mbi rrëshirë akrilike. Ka rezistencë të shkëlqyer ndaj acidit, rezistencë ndaj gërvishtjeve dhe rezistencë ndaj njollave.
- Punueshmëria e veshjes së shtresës së sipërme: Për të përftuar ekonomikisht riprodhueshmëri të mirë të shtresës së sipërme të synuar, punueshmëria e mirë e bojës (atomizimi, rrjedhshmëria, vrima, butësia, etj.) është thelbësore. Për këtë, është e rëndësishme të rregulloni sjelljen e viskozitetit në procesin e formimit të shumëfilmave nga lyerja në pjekje dhe forcimi. Kushtet e mjedisit të lyerjes si temperatura, lagështia dhe shpejtësia e erës së kabinës së lyerjes janë gjithashtu faktorë të rëndësishëm.
1) Viskoziteti i rrëshirës: pesha molekulare, përputhshmëria (parametri i tretshmërisë: vlera SP)
2) Pigmenti: thithja e vajit, përqendrimi i pigmentit (PWC), madhësia e grimcave të shpërndara
3) Aditivë: agjent viskoz, agjent nivelues, agjent shkumësues, frenues i ndarjes së ngjyrave, etj.
4) Shpejtësia e kurimit: përqendrimi i grupeve funksionale në rrëshirën bazë, reaktiviteti i agjentit ndërlidhës
Përveç kësaj, trashësia e filmit të veshjes ka një ndikim të madh në pamjen e përfunduar të shtresës së sipërme. Kohët e fundit, një agjent strukturor viskoz si mikroxhel bën të mundur arritjen e cilësive të rrjedhshmërisë dhe nivelimit, dhe pamja e përfunduar përmirësohet nga veshja e trashë e filmit.
,
- Rezistenca ndaj motit të veshjes së sipërme: Edhe pse makinat ekspozohen në mjedise të ndryshme, veshja e sipërme merr veprimin e dritës, ujit, oksigjenit, nxehtësisë etj. Si rezultat, ndodhin një sërë fenomenesh të pafavorshme që dëmtojnë estetikën.
1) Dukuritë optike
* Degradimi i shkëlqimit: Lëmësia e sipërfaqes së shtresës së shtresës dëmtohet dhe reflektimi i përhapur i dritës nga sipërfaqja rritet. Përbërja e rrëshirës është e rëndësishme, por ka edhe efektin e pigmentit.
* Çngjyrosja: Toni i ngjyrës së veshjes fillestare ndryshon sipas plakjes së pigmentit ose rrëshirës në filmin e veshjes. Për aplikimet e automobilave, duhet të zgjidhet pigmenti më rezistent ndaj motit.
2) dukuri mekanike
* Plasaritjet: Çarjet ndodhin në shtresën sipërfaqësore të filmit të veshjes ose në të gjithë shtresën e veshjes për shkak të ndryshimeve në vetitë fizike të shtresës së veshjes për shkak të fotooksidimit ose hidrolizës (ulje e zgjatjes, ngjitjes, etj.) dhe stresit të brendshëm. Në veçanti, ka tendencë të shfaqet në një shtresë metalike të pastër, dhe përveç rregullimit të vetive fizike të shtresës së shtresës së përbërjes së rrëshirës akrilike dhe rregullimit të vetive fizike të filmit të veshjes, aplikimi i një absorbuesi ultravjollcë dhe një antioksidant. është efektive.
* Peeling: Filmi i veshjes është qëruar pjesërisht për shkak të një rënie në ngjitjen e shtresës së veshjes ose një ulje të vetive reologjike dhe veprimit të forcave të jashtme si spërkatja ose dridhja e gurëve.
3) dukuri kimike
* Ndotja e njollave: Nëse bloza, kufomat e insekteve ose shiu acid ngjiten në sipërfaqen e shtresës së veshjes, pjesa njolloset dhe zbardhet në njolla. Është e nevojshme të aplikohet një pigment dhe rrëshirë rezistente ndaj gërvishtjeve, rezistente ndaj alkaleve. Një nga arsyet pse shtresa transparente aplikohet në ngjyrën metalike është mbrojtja e pluhurit të aluminit.
- Sfidat e ardhshme të veshjes së sipërme: Estetika dhe dizajni po bëhen gjithnjë e më të rëndësishme në përmirësimin e vetive komerciale të automobilave. Duke iu përgjigjur diversifikimit të kërkesave dhe ndryshimeve në materiale të tilla si plastika, është e nevojshme t'u përgjigjemi kërkesave sociale si përkeqësimi i mjedisit të ekspozimit të automjeteve dhe reduktimi i ndotjes së ajrit. Në këto rrethana, po shqyrtohen veshje të ndryshme për automobilin e ardhshëm.
Le të hedhim një vështrim më të afërt në proceset tipike të lyerjes së automobilave dhe të shohim se ku janë aplikime të rëndësishme transferimi i nxehtësisë dhe masës. Procesi i përgjithshëm i lyerjes së automobilave është si më poshtë.
① Trajtimi paraprak
② Elektrodpozicion (nën shtresë)
③ Pikturë sealant
④ Nën Veshje
⑤ pikturë dylli
⑥ Abetare kundër çipave
⑦ Abetare
⑧ Pallto e sipërme
⑨ Heqja dhe lustrimi i defektit
Procesi i prodhimit të automobilave zgjat rreth 20 orë, nga të cilat 10 orë, që është gjysma, procesi i listuar më sipër zgjat rreth 10 orë. Midis tyre, proceset më domethënëse dhe më të rëndësishme janë para-trajtimi, veshja e elektrodepozitimit (veshja e nënshtresës), veshja me primer dhe veshja e sipërme. Le të përqendrohemi në këto procese.
Koha e postimit: Nëntor-08-2022
