1. Pikturë
-Përkufizimi: Lyerja është një term i përgjithshëm për operacionet e kryera për të formuar një film veshjeje duke përdorur bojë me qëllim mbulimin e sipërfaqes së një objekti për mbrojtje dhe estetikë, etj.
-Qëllimi: Qëllimi i lyerjes nuk është vetëm për estetikë, por edhe për mbrojtje dhe, rrjedhimisht, përmirësim të cilësisë së produktit.
1) Mbrojtja: Shumica e materialeve kryesore që përbëjnë automobilat janë pllaka çeliku, dhe kur një automjet është i ndërtuar me një pllakë çeliku si mbulesë, ajo reagon me lagështinë ose oksigjenin në ajër duke gjeneruar ndryshk. Qëllimi kryesor i lyerjes është mbrojtja e objektit duke parandaluar një ndryshk të tillë (ndryshk).
2) Estetika: Forma e një makine ka disa lloje sipërfaqesh dhe vijash, të tilla si sipërfaqe tre-dimensionale, sipërfaqe të sheshta, sipërfaqe të lakuara, vija të drejta dhe lakorje. Duke pikturuar një objekt me formë kaq komplekse, tregohet një ndjesi ngjyre që përputhet me formën e makinës dhe përmirëson estetikën e makinës në të njëjtën kohë.
3) Përmirësimi i tregtueshmërisë: Aktualisht, në treg ka lloje të ndryshme automobilash, por midis tyre, kur krahasohen automjetet me një formë të unifikuar dhe të njëjtin funksion, për shembull, ai me bojë dyngjyrëshe duket më mirë, vlera rritet pasi në këtë mënyrë, është gjithashtu një nga objektivat të përpiqemi të përmirësojmë vlerën e produktit duke e lyer. Përveç kësaj, qëndrueshmëria e pjesës së jashtme të automobilave është e nevojshme për shkak të ndryshimeve të shpejta mjedisore të kohëve të fundit. Për shembull, kërkesa për bojëra funksionale që parandalojnë dëmtimin e filmit të veshjes të shkaktuar nga shiu acid dhe përkeqësimin e shkëlqimit fillestar të shkaktuar nga furçat automatike të larjes së makinave është në rritje, duke përmirësuar kështu tregtueshmërinë.Lyerja automatike dhe ajo manuale përdoren të dyja, varësisht nga kërkesat e cilësisë së veshjes.
2. Përbërja e bojësPërbërja e bojës Boja është një lëng viskoz në të cilin tre përbërësit e pigmentit, rrëshirës dhe tretësit janë të përziera (të shpërndarë) në mënyrë uniforme.
- Pigment: Një pluhur me ngjyrë që nuk tretet në tretës ose në ujë. Dallimi nga ngjyrat është se ato shpërndahen si grimca pa u tretur në ujë ose në tretës. Madhësia e grimcave varion nga disa mikrometra në disa dhjetëra mikrometra. Për më tepër, ekzistojnë forma të ndryshme, të tilla si një formë rrethore, një formë shkopi, një formë gjilpëre dhe një formë e luspëzuar. Është një pluhur (pluhur) që i jep ngjyrë (fuqi ngjyrosëse) dhe fuqi fshehëse (aftësinë për të mbuluar dhe fshehur sipërfaqen e një objekti duke qenë i errët) filmit të veshjes, dhe ekzistojnë dy lloje: inorganike dhe organike. Pigmentet), lustruese dhe zgjatuese përdoren për të përmirësuar ndjesinë e tokës. Ngjyrat pa ngjyrë dhe transparente quhen transparente midis ngjyrave, kur pigmentet përjashtohen nga përbërësit që përbëjnë ngjyrat,
Përdoret për t'i dhënë filmit të veshjes më shumë shkëlqim.
1) Funksioni i pigmentit
* Pigmente ngjyruese: duke dhënë ngjyrë, duke fshehur fuqinë
Pigmente inorganike: Këto janë kryesisht pigmente natyrale si të bardha, të verdha dhe kafe të kuqërremta. Ato janë përbërje metalike si zinku, titaniumi, plumbi, hekuri, bakri, etj. Në përgjithësi, ato kanë rezistencë të shkëlqyer ndaj motit dhe veti fshehëse, por për sa i përket gjallërisë së ngjyrave, ato nuk janë aq të mira sa pigmentet organike. Si bojë për automobila, nuk përdoret vetëm një pigment inorganik. Për më tepër, nga pikëpamja e parandalimit të ndotjes së mjedisit, pigmentet që përmbajnë metale të rënda të dëmshme si kadmiumi dhe kromi nuk përdoren aktualisht.
ju. Pigment organik: Prodhohet nga sinteza organike me anë të reaksionit periodik kimik dhe është një substancë e bërë nga një përbërje metalike ose siç është në natyrë. Në përgjithësi, vetia e fshehjes nuk është shumë e mirë, por meqenëse përftohet një ngjyrë e qartë, përdoret gjerësisht për lyerjen e gjallë të ngjyrës së ngurtë, ngjyrës metalike dhe ngjyrës së mikës si bojë për pjesën e jashtme të automobilave.
* Pigment anti-ndryshk: parandalimi i ndryshkut
* Pigment Zgjerues: Mund të përftohet një film i fortë veshjeje, duke parandaluar dekompozimin e filmit veshjes dhe duke përmirësuar qëndrueshmërinë.
- Rrëshirë: Një lëng transparent që lidh pigmentin dhe pigmentin dhe i jep shkëlqim, fortësi dhe ngjitje filmit të veshjes. Një emër tjetër quhet lidhës. Vetitë e tharjes dhe qëndrueshmëria e filmit të veshjes varen shumë nga vetitë e rrëshirës.
1) Rrëshirë natyrale: Kryesisht nxirret ose sekretohet nga bimët dhe përdoret për ngjyra të tilla si llak me bazë vaji, llak dhe llak.
2) Rrëshirë sintetike: Është një term i përgjithshëm për ato që sintetizohen nëpërmjet reaksioneve kimike nga lëndë të ndryshme të para kimike. Është një përbërës organik me një peshë molekulare shumë të madhe krahasuar me rrëshirat natyrore. Përveç kësaj, rrëshirat sintetike ndahen në rrëshira termoplastike (zbuten dhe shkrihen kur nxehen) dhe rrëshira termoreaktive (ngurtësohen nga reaksioni kimik duke aplikuar nxehtësi dhe nuk zbuten dhe shkrihen as kur nxehen përsëri pas ftohjes).
- Tretës: Është një lëng transparent që shkrin rrëshirën në mënyrë që pigmenti dhe rrëshira të përzihen lehtësisht. Pas lyerjes, avullohet si një hollues dhe nuk mbetet në filmin e veshjes.
Cpikturë ar
1. Përmbledhje dhe Përkufizim i BojraveNga perspektiva e dhënies së 'parandalimit të ndryshkut (anti-ndryshk)' dhe 'vetive të bukurisë', bojërat e automobilave kanë luajtur një rol në përmirësimin e tregtueshmërisë së automobilave duke aplikuar teknologjitë më të fundit të kohës. Në artikujt e mëposhtëm cilësorë, bojërat dhe sistemet e veshjes janë projektuar për të arritur këto cilësi veshjeje në mënyrën më ekonomike.
Bojrat në përgjithësi janë të rrjedhshme dhe kanë vetinë e veshjes në sipërfaqen e objektit që do të veshet dhe formimin e një filmi të vazhdueshëm (film veshjeje) përmes proceseve të tharjes dhe ngurtësimit. Sipas vetive fizike dhe kimike të filmit veshjeje të formuar në këtë mënyrë, objektit që do të veshet i jepen 'parandalimi i ndryshkut' dhe 'plasticiteti'.
2. Procesi i lyerjes së automobilavePër të marrë cilësinë e veshjes së makinës së synuar në mënyrën më ekonomike, përcaktohen procesi i veshjes dhe specifikimet e veshjes, dhe çdo cilësi e rëndësishme i caktohet filmit të veshjes të marrë në secilin proces. Përveç kësaj, meqenëse karakteristikat e filmit të veshjes varen nga përpunueshmëria e mirë dhe e keqe e procesit, boja e përdorur në secilin proces është projektuar në mënyrë që funksioni kryesor i caktuar të mund të maksimizohet duke marrë parasysh kushtet e procesit.Aplikimi kontrollohet rreptësisht në dyqanin e bojërave.
Procesi i mësipërm është një sistem veshjeje me 3 ose 4 shtresa që përdoret më së shpeshti për veshjen e paneleve të jashtme të automobilave, dhe filmi i veshjes i formuar në secilin proces shfaq funksionet që do të përshkruhen më vonë dhe përcakton cilësinë e veshjes së automobilave si një sistem gjithëpërfshirës veshjeje. Në kamionë dhe automjete të lehta, ka raste kur përdoret një sistem veshjeje me dy shtresa në të cilin një hap i ndërmjetëm lihet jashtë hapit të veshjes. Gjithashtu, në makinat e nivelit të lartë, është e mundur të arrihet cilësi më e mirë duke aplikuar dy herë shtresën e ndërmjetme ose të sipërme.
Gjithashtu, kohët e fundit, është studiuar dhe zbatuar një proces për uljen e kostos së veshjes duke integruar proceset e veshjes së mesme dhe të sipërme.
- Procesi i trajtimit sipërfaqësor: Përmirëson parandalimin e ndryshkut duke shtypur reaksionin e korrozionit të metalit dhe duke forcuar ngjitjen midis shtresës bazë (filmit të elektrodepozitimit) dhe materialit (substratit). Aktualisht, fosfati i zinkut është përbërësi kryesor i shtresës, dhe metoda e trajtimit me zhytje është më e zakonshme në mënyrë që të mund të trajtojë në mënyrë të mjaftueshme pjesët me struktura komplekse. Në veçanti, për elektrodepozitimin kationik, metale të tilla si Fe, Ni dhe Mn përveç Zn përzihen në shtresë për të përmirësuar më tej rezistencën ndaj korrozionit.
- Veshje me elektrodepozitim (astar elektrodepozitimi i tipit kation): Veshjet e poshtme kanë kryesisht funksionin e parandalimit të ndryshkut. Përveç vetive të shkëlqyera kundër ndryshkut, boja kationike me elektrodepozitim me bazë rrëshire epoksi ka avantazhet e mëposhtme në veshjet e poshtme të automobilave. ① Nuk ka elucion të filmit të trajtuar me fosfat zinku gjatë veshjes me elektrodepozitim. ② Efekt frenues i reaksionit të korrozionit për shkak të bazicitetit në strukturën e rrëshirës. ③ Veti të shkëlqyera kundër ndryshkut për shkak të efektit të ruajtjes së ngjitjes për shkak të rezistencës së lartë ndaj alkalit të rrëshirës epoksi.
1) Avantazhet e elektrodepozicionit kationik
* Edhe format komplekse mund të mbulohen me një trashësi uniforme të filmit
* Depërtim i shkëlqyer i brendshëm në pjesë dhe nyje komplekse.
* Pikturë automatike
* Mirëmbajtje dhe menaxhim i lehtë i linjës.
* Punueshmëri e mirë e lyerjes.
* Mund të aplikohet sistemi i larjes me ujë me qark të mbyllur UF (më pak humbje të bojës dhe më pak ndotje të ujërave të zeza)
* Përmbajtje e ulët tretësish dhe ndotje e ulët e ajrit.
* Është një bojë me bazë uji dhe ka pak rrezik zjarri.
2) Bojë elektrodepozituese kationike: Në përgjithësi, është një rrëshirë poliamino e përftuar duke shtuar amina primare në ato kuaternare në një rrëshirë epoksi. Ajo neutralizohet me acid (acid acetik) për ta bërë të tretshëm në ujë. Përveç kësaj, metoda e kurimit të filmit të veshjes është një lloj reaksioni i lidhjes së kryqëzuar të uretanit duke përdorur Izocianat të Bllokuar si agjent kurimi.
3) Përmirësimi i funksionit të bojës së elektrodepozitimit: Është e përhapur në të gjithë botën si një shtresë e poshtme për automobila, por kërkimi dhe zhvillimi vazhdon të përmirësojë jo vetëm cilësinë anti-korrozive të të gjithë automobilit, por edhe cilësinë e suvatimit.
* Funksioni i parandalimit të ndryshkut/shtresa mbrojtëse
shko. Vetia absolutisht e veshjes, rezistenca e depërtimit të nyjeve, rezistenca ndaj çarjes
ju. Aftësia për fletë çeliku kundër ndryshkut (ngjitje rezistente ndaj ujit, rezistencë ndaj rrotullimit)
Forcim në temperaturë të ulët (Rezistencë e përmirësuar ndaj ndryshkut të pjesëve të bashkangjitura me gome, etj.)
* Funksion kozmetik/dekorativ
shko. Vetitë e veshjes së ashpërsisë së pllakës së çelikut (kontribuon në përmirësimin e lëmimit dhe shkëlqimit, etj.)
ju. Rezistencë ndaj zverdhjes (frenim i zverdhjes së shtresës së sipërme të bardhë)
- Shtresë e ndërmjetme: Shtresë e ndërmjetme luan një rol ndihmës për të maksimizuar funksionin e parandalimit të ndryshkut të shtresës së poshtme (elektrodepozitimi) dhe funksionin e suvatimit të shtresës së sipërme, dhe ka funksionin e përmirësimit të cilësisë së bojës së të gjithë sistemit të lyerjes. Përveç kësaj, procesi i veshjes së ndërmjetme kontribuon në uljen e defekteve të veshjes sepse mbulon defektet e pashmangshme të shtresës së poshtme (gërvishtjet, ngjitjen e pluhurit, etj.) deri në një farë mase në linjën aktuale të lyerjes.
Bojëra e ndërmjetme është një lloj që përdor rrëshirë poliesteri pa vaj si rrëshirë bazë dhe e than atë me nxehtësi duke futur rrëshirë melamine dhe së fundmi uretan (Bl). Kohët e fundit, për të përmirësuar rezistencën ndaj çarjeve, një astar kundër çarjeve ndonjëherë lyhet me llaç të lagësht mbi të lagësht në procesin paraprak të mesëm.
1) Qëndrueshmëria e shtresës së ndërmjetme
* Rezistencë ndaj ujit: thithje e ulët dhe parandalon shfaqjen e flluskave
* Rezistenca ndaj çarjes: Thith energjinë e goditjes kur hidhet guri dhe zvogëlon dëmtimin e filmit të veshjes që çon në zhurmë dhe pengon shfaqjen e korrozionit të koreve.
* Rezistencë ndaj motit: Më pak përkeqësim për shkak të rrezeve UV dhe pengon zhveshjen e shtresës së sipërme nga ekspozimi në natyrë.
2) Funksioni i suvatimit të shtresës së ndërmjetme
* Vetia e shtresës së poshtme: Kontribuon në zbutjen e sipërfaqes së jashtme të përfunduar duke mbuluar ashpërsinë sipërfaqësore të shtresës së elektrodepozitimit
* Rezistenca ndaj tretësve: Duke shtypur ënjtjen dhe tretjen e shtresës së ndërmjetme në lidhje me tretësin e shtresës së sipërme, arrihet një pamje me kontrast të lartë.
* Rregullimi i ngjyrës: Shtresa e mesme zakonisht është gri, por kohët e fundit është e mundur të aplikohet një shtresë e sipërme me veti të ulëta fshehëse duke e ngjyrosur atë (ngjitës ngjyrash).
3) Bojë e ndërmjetme
*Cilësia e kërkuar për shtresën e ndërmjetme: rezistenca ndaj çarjes, vetia e fshehjes së bazës, ngjitja në filmin e elektrodepozitimit, lëmimi, pa humbje drite, ngjitja në shtresën e sipërme, rezistenca ndaj përkeqësimit nga drita
- Shtresë sipërfaqësore: Funksioni më i madh i shtresës sipërfaqësore është të ofrojë veti kozmetike dhe ta mbrojë e mirëmbajë atë. Ekzistojnë elementë cilësorë si ngjyra, lëmimi i sipërfaqes, shkëlqimi dhe cilësia e imazhit (aftësia për të ndriçuar qartë imazhin e një objekti në filmin e veshjes). Përveç kësaj, aftësia për të mbrojtur dhe ruajtur estetikën e automobilave të tillë për një periudhë të gjatë kohore është e nevojshme për shtresën sipërfaqësore.
- Shtresë sipërfaqësore: Funksioni më i madh i shtresës sipërfaqësore është të ofrojë veti kozmetike dhe ta mbrojë e mirëmbajë atë. Ekzistojnë elementë cilësorë si ngjyra, lëmimi i sipërfaqes, shkëlqimi dhe cilësia e imazhit (aftësia për të ndriçuar qartë imazhin e një objekti në filmin e veshjes). Përveç kësaj, aftësia për të mbrojtur dhe ruajtur estetikën e automobilave të tillë për një periudhë të gjatë kohore është e nevojshme për shtresën sipërfaqësore.
1) Shtresë sipërfaqësore: Ngjyrat klasifikohen sipas bazës së pigmentit të aplikuar në bojë dhe ndahet kryesisht në ngjyrë mikë, ngjyrë metalike dhe ngjyrë të plotë në varësi të faktit nëse përdoren pigmente në formë luspash, siç janë luspat e pluhurit të aluminit.
* Cilësia e pamjes: butësi, shkëlqim, gjallëri, ndjesi toke
* Qëndrueshmëria: mirëmbajtja dhe mbrojtja e shkëlqimit, ndryshimi i ngjyrës, zbehja
* Ngjitja: Ngjitja e rilyerjes, ngjitja 2 tonesh, ngjitja me medium
* Rezistencë ndaj tretësve
* Rezistencë kimike
* Cilësi funksionale: rezistencë ndaj larjes së makinave, rezistencë ndaj shiut acid, rezistencë ndaj çarjeve
2) Bojë miqësore me mjedisin
* Përmbajtje e Lartë e Ngurtë: Kjo është një bojë me përmbajtje të lartë të ngurta që i përgjigjet rregulloreve VOC (Komponimet Organike të Paqëndrueshme) dhe është një lloj që zvogëlon sasinë e tretësit organik të përdorur. Karakterizohet nga ndjesi e shkëlqyer e tokës dhe përdorimi i rrëshirës me peshë të ulët molekulare.
* Lloji i bojës me bazë uji (bojë me bazë uji): Kjo është një bojë që minimizon sasinë e tretësit organik të përdorur dhe përdor ujin (ujë të pastër) si hollues boje. Si karakteristikë, në procesin e lyerjes kërkohet një strukturë paraprake ngrohjeje (IR_Preheat) që mund të avullojë ujin, kështu që kërkohet rimodelimi i strukturës, dhe spërkatësi kërkon gjithashtu një metodë elektrode për bojën me bazë uji.
3) Bojë funksionale
* CCS (Sistem Kompleks i Ndërlidhjes, bojë e tipit kompleks i ndërlidhjes): Është një lloj rrëshire uretanike (izocianati) ose silani në të cilën zëvendësohet një pjesë e rrëshirës së melaminës, e cila është e ndjeshme ndaj shiut acid në sistemin e rrëshirës akrilike/melaminë, dhe përmirësohet rezistenca ndaj acidit dhe rezistenca ndaj gërvishtjeve.
* NCS (Sistemi i Ri i Lidhjes me Kryqëzim, Bojë e Re e Tipit të Lidhjes me Kryqëzim): Bojë pa bazë melamine e prodhuar me anë të tharjes me acid-epoksi mbi rrëshirë akrilike. Ka rezistencë të shkëlqyer ndaj acidit, gërvishtjeve dhe njollave.
- Punueshmëria e shtresës së sipërme: Për të arritur riprodhueshmëri të mirë të shtresës së sipërme të synuar në mënyrë ekonomike, është thelbësore një punueshmëri e mirë e bojës (atomizimi, rrjedhshmëria, vrima, lëmimi, etj.). Për këtë, është e rëndësishme të rregullohet sjellja e viskozitetit në procesin e formimit të shumë shtresave nga lyerja deri te pjekja dhe ngurtësimi. Kushtet e mjedisit të lyerjes, të tilla si temperatura, lagështia dhe shpejtësia e erës së kabinës së lyerjes, janë gjithashtu faktorë të rëndësishëm.
1) Viskoziteti i rrëshirës: pesha molekulare, përputhshmëria (parametri i tretshmërisë: vlera SP)
2) Pigmenti: thithja e vajit, përqendrimi i pigmentit (PWC), madhësia e grimcave të shpërndara
3) Aditivë: agjent viskoz, agjent rrafshues, agjent kundër shkumëzimit, frenues i ndarjes së ngjyrave, etj.
4) Shpejtësia e tharjes: përqendrimi i grupeve funksionale në rrëshirën bazë, reaktiviteti i agjentit të ndërlidhjes
Përveç kësaj, trashësia e filmit të veshjes ka një ndikim të madh në pamjen përfundimtare të shtresës së sipërme. Kohët e fundit, një agjent strukturor viskoz siç është mikrogeli bën të mundur arritjen e vetive si të rrjedhshmërisë ashtu edhe të nivelimit, dhe pamja përfundimtare përmirësohet nga veshja me film të trashë.
- Rezistenca e veshjes së sipërme ndaj kushteve atmosferike: Edhe pse automobilat janë të ekspozuar ndaj mjediseve të ndryshme, veshja e sipërme merr veprimin e dritës, ujit, oksigjenit, nxehtësisë etj. Si rezultat, ndodhin një numër fenomenesh të pafavorshme që dëmtojnë estetikën.
1) Fenomene optike
* Degradimi i shkëlqimit: Lëmimi i sipërfaqes së filmit të veshjes dëmtohet dhe reflektimi difuz i dritës nga sipërfaqja rritet. Përbërja e rrëshirës është e rëndësishme, por ekziston edhe efekti i pigmentit.
* Çngjyrosje: Toni i ngjyrës së veshjes fillestare ndryshon sipas plakjes së pigmentit ose rrëshirës në filmin e veshjes. Për aplikimet në automobila, duhet të zgjidhet pigmenti më rezistent ndaj kushteve atmosferike.
2) fenomene mekanike
* Çarje: Çarjet ndodhin në shtresën sipërfaqësore të filmit veshës ose në të gjithë filmin veshës për shkak të ndryshimeve në vetitë fizike të filmit veshës për shkak të fotooksidimit ose hidrolizës (zvogëlim i zgjatimit, ngjitjes, etj.) dhe stresit të brendshëm. Në veçanti, ato kanë tendencë të ndodhin në një film veshës metalik transparent, dhe përveç rregullimit të vetive fizike të filmit veshës të përbërjes së rrëshirës akrilike dhe rregullimit të vetive fizike të filmit veshës, aplikimi i një thithësi ultravjollcë dhe një antioksidanti është efektiv.
* Qërimi: Filmi i veshjes hiqet pjesërisht për shkak të një rënieje në ngjitjen e filmit të veshjes ose një rënie në vetitë reologjike, si dhe veprimit të forcave të jashtme siç janë spërkatjet ose dridhjet e gurëve.
3) fenomen kimik
* Ndotje nga njollat: Nëse bloza, kufomat e insekteve ose shiu acid ngjiten në sipërfaqen e filmit të veshjes, pjesa njolloset dhe çngjyroset në njolla. Është e nevojshme të aplikohet një pigment dhe rrëshirë rezistente ndaj gërvishtjeve dhe alkaleve. Një nga arsyet pse shtresa transparente aplikohet në ngjyrën metalike është për të mbrojtur pluhurin e aluminit.
- Sfidat e ardhshme të shtresës së sipërme: Estetika dhe dizajni po bëhen gjithnjë e më të rëndësishme në përmirësimin e vetive komerciale të automobilave. Ndërsa i përgjigjemi diversifikimit të kërkesave dhe ndryshimeve në materiale të tilla si plastika, është e nevojshme t'i përgjigjemi kërkesave sociale të tilla si përkeqësimi i mjedisit të ekspozimit ndaj automobilave dhe ulja e ndotjes së ajrit. Në këto rrethana, po merren në konsideratë shtresa të ndryshme të sipërme për automobilin e ardhshëm.
Le të hedhim një vështrim më të afërt në proceset tipike të lyerjes së automobilave dhe të shohim se ku transferimi i nxehtësisë dhe masës janë zbatime të rëndësishme. Procesi i përgjithshëm i lyerjes për automobilat është si më poshtë.
① Para-trajtim
② Elektrodepozitim (nënshtresa)
③ Lyerje me ngjitës
④ Nënshtresa
⑤ pikturë me dylli
⑥ Abetare kundër çipsave
⑦ Abetare
⑧ Shtresë e sipërme
⑨ Heqja e defekteve dhe lustrimi
Procesi i prodhimit të automobilave zgjat rreth 20 orë, nga të cilat 10 orë, që është gjysma, procesi i listuar më sipër zgjat rreth 10 orë. Midis tyre, proceset më domethënëse dhe të rëndësishme janë paratrajtimi, veshja me elektrodepozicion (veshja e shtresës së poshtme), veshja me astar dhe veshja e sipërme. Le të përqendrohemi në këto procese.
Koha e postimit: 08 nëntor 2022
