1. Trajtimi paraprak: Për të hequr vajin e panevojshëm, mbetjet e saldimit dhe papastërtitë nga sipërfaqja e hyrjes së trupit të automjetit nga fabrika e trupit, një film fosfat zinku (3~5㎛) aplikohet në sipërfaqen e trupit për të rritur ngjitjen gjatë nënshtresës (elektrodpozimit). procesi. Për qëllime të mbrojtjes nga korrozioni i trupit të makinës.
- Pastrimi paraprak: Pas montimit të trupit, ai lahet me ujë përpara se të degresohet.
- Degreasing kryesor: Largon vajin nga trupi i makinës.
- Shpëlarje e kushtëzuar: Një agjent trajtimi me titan si përbërës kryesor, duke krijuar një numër të madh koloidesh në sipërfaqen e metalit për të rritur reaktivitetin për formimin e një filmi të dendur fosfat zinku për të prodhuar kristale të imët dhe të dendur.
- Film fosfat zinku: Një film fosfat zinku aplikohet për të forcuar ngjitjen e shtresës së poshtme dhe për të penguar reaksionin e korrozionit.
1) Gravimi fillon në pjesën anode të fletës së çelikut në tretësirën e veshjes
2) Në varësi të rrymës së korrozionit, kationet konsumohen në katodë dhe pH e ndërfaqes rritet.
3) Koloidi në sipërfaqe bëhet bërthamë dhe kristalizohet
- Furra e tharjes me ujë: Procesi i heqjes së plotë të lagështirës nga nënshtresa pas përfundimit të procesit të para-trajtimit.
※ Transferimi i nxehtësisë dhe tharja në tharjen e duarve
Pasi ta mbuloni trupin me një film fosfat zinku ( ), lajeni me ujë dhe thajeni me dorë. Tharja me prerje me dorë është një proces për heqjen e plotë të lagështirës nga objekti që do të lyhet dhe më pas kryhet procesi tjetër i lyerjes. Rriteni temperaturën për të avulluar lagështinë përmes transferimit të nxehtësisë. Tharja (avullimi) është një fenomen që ndodh kur temperatura e sipërfaqes së ngurtë në kontakt është më e ulët se pika e vlimit dhe presioni atmosferik është më i ulët se presioni i avullit. do të ndodhë ndryshimi i fazës. Temperatura dhe koha e nevojshme për furrën e tharjes me prerje me dorë ndryshojnë në varësi të materialit, trashësisë dhe formës së objektit që do të lyhet. Zakonisht, 10 minuta në 120 ~ 150 ℃ është e zakonshme, dhe arsyeja e rritjes së temperaturës është rritja e presionit të avullit të ujit që korrespondon me atë temperaturë dhe thahet më shpejt duke furnizuar më shumë energji termike. Në këtë kohë, nuk duhet të ketë ndryshime metalike ose kimike për shkak të temperaturës.
1,Procesi i elektrodepozitimit: Një proces i formimit të një filmi mbulues në brendësi/jashtë të trupit të automjetit duke përdorur elektroforezë përmes energjisë elektrike pas zhytjes së trupit të automjetit në bojë elektrodepozituese, me qëllim parandalimin e korrozionit të trupit të automjetit
- Elektrodpozicioni: Lyerja me elektrodepozicion është një proces lyerjeje në të cilin boja ngjitet elektrikisht duke e zhytur trupin e makinës në një tretësirë bojë dhe duke rrjedhur anodë ose katodë nëpër trupin e makinës. Megjithatë, është një metodë e përshtatshme për prodhim masiv dhe është e vështirë të rilyhet pasi filmi i veshjes është ngjitur dhe energjia elektrike nuk rrjedh.
- DI shpëlarje
- Furra e tharjes me elektrodepozicion: Për veshjet kationike të elektrodepozitimit, të cilat përdoren kryesisht, përdoret furra e tharjes me nxehtësi, sepse filmi i depozituar në sipërfaqe zbutet nga fluidizimi termik nga reaksioni termik i kryqëzimit (kurimit termik). Temperatura dhe koha e nevojshme për pjekjen me nxehtësi ndryshojnë në varësi të materialit, trashësisë dhe formës së objektit që do të lyhet. Në rastin e një objekti të veshur relativisht hollë, temperatura e sipërfaqes është 200-210°C dhe temperatura e furrës së pjekjes është 210-230°C dhe koha e ngrohjes është përgjithësisht 20-30 minuta në total për 10 minuta ose më shumë për koha e ngrohjes së objektit që do të lyhet dhe koha e mbajtjes 200-210°C.
- Lustrim me elektrodepozicion: Bluani pjesët e përafërta dhe të zgjatura të sipërfaqes për ta bërë atë të lëmuar.
2, Bojë në gjysmë të rrugës: Ky është procesi i aplikimit të bojës, i cili shpesh quhet abetare. Pastron sipërfaqen në mënyrë që shtresa e sipërme të ngjitet mirë dhe të luajë një rol në përmirësimin e rezistencës ndaj korrozionit. Unë përdor një ngjyrë paksa të ndryshme për mesin që të përputhet me ngjyrën e veshjes së sipërme.
- Procesi i ndërmjetëm
- Furra e tharjes mesatare
3, shtresë e sipërme: Procesi i aplikimit të ngjyrës së dukshme të automjetit dhe i mbarimit me bojë transparente. Kohët e fundit, për shkak të rregulloreve mjedisore, etj., bojërat miqësore me mjedisin (përmbajtja e ulët e substancave të avullueshme) përdoren gradualisht. Pas veshjes së sipërme të pastër
- procesi i veshjes së sipërme
- Furra e tharjes së shtresës së sipërme
※ Transferimi i nxehtësisë në furrën e ngrohjes dhe tharjes së elektrodepozitimit/shtresës së mesme/sipërme
Në furrën e tharjes, nxehtësia transferohet në sipërfaqen e lyer në dy mënyra.
Konvekcioni: Për të arritur lehtësisht temperaturën e ngurtësimit termik të shtresës së veshjes, kërkohet një rrjedhje e shpejtë e ajrit dhe konvekcioni me shpejtësi të lartë arrihet duke qarkulluar ajrin e nxehtë në furrën e tharjes me një shpejtësi të lartë të erës (konvekcioni i detyruar).
Nxehtësia rrezatuese: Muri nxehet në disa qindra gradë mbi temperaturën e ngurtësimit të shtresës së veshjes në një furrë tharjeje të projektuar posaçërisht dhe nxehtësia e nxehtë transmetohet në sipërfaqen e lyer në të njëjtën mënyrë që një sobë ngroh trupin.
Koha e postimit: Nëntor-08-2022
